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不知道00后的车友是否见过，但相信各位80后、90后小时候家里墙上一定有挂历，在那个网络不发达，汽车很少见的年代，挂历上的一台台豪车成了不少人的汽车初启蒙，肯定也有不少小男孩、小女孩幻想挂历上的某台豪车能成为自己长大后的座驾。在我的印象里，挂历上的豪车除了各种各样造型独特的超级跑车外，一个有着十字星辉logo的轿车出场率是最高的。长大后我知道了这个品牌叫做林肯，是来自美国的总统座驾，拥有最正统的美式豪华。今天，咱们就来看看林肯的最新车型，定位豪华B级车的全新林肯Z。
林肯Z在造型设计上采用了最新的家族化设计，并沿袭了不少概念车ZEPHYR上的元素，让车辆彰显出了十足的年轻化风格。同时，大量平滑圆润线条的应用，也让它看起来更具亲和感，不再像曾经的林肯车型有着拒人千里之外的“气场”。
车头部分，林肯Z的多边形中网线条更为柔和，尺寸也更加硕大，搭配其中的点状装饰，精致优雅不失动感，保留传统家族基因的同时又非常符合当下的流行审美。全系标配的LED大灯造型纤细，日行灯带向中网内部延伸形成贯穿式的设计，并且位于中央的林肯车标也是可以点亮的，有着不错的辨识度与科技感。
来到林肯Z的侧面，车身线条的大气舒展和溜背造型的自然过渡显而易见，这就得益于它同级领先的车身尺寸，接近5米的车身长度赋予了它非凡的气势和宽敞的乘坐。
车尾最吸引人眼球的当属贯穿式的尾灯，既是当下流行的设计手法，也是经典的美式豪华元素。再结合上扬的小压尾和下方的横向黑色饰板，让车尾的造型很具层次感，也足够的新潮。
值得一提的是林肯Z的双生外观设计，i酷和i享车型分别提供了不同风格的外观套件，主要区别在于黑化饰条和镀铬饰条的应用，以及不同造型的侧边进气口。总的来说，i酷更为运动，i享更为时尚，能够很好地满足不同消费者的不同喜好。
来到车内，林肯Z的内饰设计融合了美式经典豪华与未来时尚科技两种元素。27英寸贯穿式高清全景屏和12.3英寸全液晶仪表构成的巨型联屏占据了中控台的大部分面积，视觉效果极为震撼。在体现科技感的同时，林肯Z也保留美式豪华的传统，车内采用了大量皮质包覆，搭配上精致的缝线，将豪华感表现的十分到位。
两幅样式的方向盘“美式风味”十足，不过两侧的功能区采用了无按键设计，所有的功能按键都被整合到左右两整块按压面板之上，极简且新潮。
如此设计的还有位于中控台下方的LincolnTouch智控面板，同样采用了带数字背光的无按键设计。不过像是常用到的空调控制、驾驶模式切换都保留有物理拨杆，操作起来更为方便，非常的贴心。
当然说到林肯Z，这个27英寸贯穿式高清全景屏一定是绕不开的。首先这块屏幕的基本素质就非常的高，分辨率达到了*的4K级别，色彩覆盖范围也达到了远超业内平均水准的82%，为它的显像水准打下了良好的基础。
其次，车辆内置的林肯星云车机系统也十分的强大。卡片式的交互设计更为美观，并且大大提升了交互的效率。并且你也不用担心操作这块超长的巨屏存在不便之处，设计师在充分考虑到日常使用的实际需求后，为它设置有全屏模式、协作模式和分屏模式，无论是单人操作，还是双人共享这块超长的巨屏都不存在压力，能够畅享内置的海量应用和功能。随着OTA升级，这套车机还能解锁更多新的玩法。
林肯Z作为一台美系豪华车，动力方面自然不用担心，它全系标配2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱。相比同级竞争对手还要把功率分出高低版本，林肯Z无疑非常厚道，并且从参数来看，相较于对手的主销车型是高端的存在，也是唯一一个“6秒俱乐部”成员。
车辆还提供运动、标准、节能三种沉浸式驾驶模式，除了能够根据不同的模式切换变速箱换挡逻辑外，车辆的仪表盘、中控屏主题、整车氛围灯都会随之改变，套用一个现在流行的词汇来形容，就是很具“氛围感”。
作为一台极具科技感十足的车型，林肯Z在智能驾驶辅助方面的表现也十分的亮眼。Co-PilotTM2.0智能助驾系统能够达到L2+级别驾驶辅助，除了咱们熟悉的自适应巡航控制、防碰撞、全自动泊车等功能外，还具备同级独有的LincolnActiveGlide主动驾驶辅助。在特定的路段开启此功能，只需要驾驶员注视前方道路，车辆便能够通过高精度地图实现主动辅助驾驶。并且随着后期的OTA升级以及法规的进一步放开，林肯Z还将解锁辅助变道、车道内主动避让、行人识别等功能。
在传统豪华格调的打造上，林肯Z也是不留余力的。众所周知，仪式感是林肯的一大传承，林肯Z更是将这一标签提升到了新的高度。当你靠近车辆时，迎宾灯语便会启动，隐藏式门把手弹出，同时还会投射出长达1.8米的巨幅星光迎宾毯，恭候车主的到来。打开车门，来自底特律交响乐团的定制提示音响起，色氛围灯，7种来自大自然的香氛也会切换到个人设置，真的是太到位了。
总结
作为曾经挂历上的豪车，林肯Z很好的继承了美式豪华基因，并在此之上完美融合了新潮、科技的元素。最重要的是，如今只需要25万起便可圆梦儿时的幻想座驾，对于大部分消费者来说还是非常诱人的。
