在国内不算长的汽车消费史中，能配得上“国民家轿”四个字的车，真不多。入华21年、销量万+的一汽-大众宝来，绝对算一个。但能靠名气吃饭的宝来没有躺在功劳簿上，而是自己卷自己，立下了“新质感国民家轿”的flag。
述（最多18名副其实的国民家轿
年，一汽-大众正式将Bora引入中国，动感的外形、德味的操控、1.8T的动力不仅让宝来成为了驾驶者之车，更使其同诺基亚一样，成为了当年新贵们竞相追逐的时尚标配。犹记得当年老家的一位饭店老板跟我夸耀：我这台宝来是托了几层关系才买到的。
05年，随着大众在国内的首款高性能车，宝来R的上市，一汽-大众宝来更是家喻户晓，不仅成为了家用车的标杆，而且走进了许多少年们的床头挂历中。成为了一代记忆的宝凭借过硬的质量、良好的口碑在21年间收获了万车主，成为了名副其实的“国民家轿”。
虽然在万的认可下摘得了“国民家轿”的桂冠，但宝来没有躺平，而是选择了“卷起来”，给桂冠前加上了“新质感”的定义。
“国民家轿”的颜值新质感
粗壮的银色镀铬饰条将简洁的前进气格栅同两侧精致的LED大灯相连，融入车身颜色的下格栅赋予前脸丰富的层次感和低趴感，整个车头舒展优雅又动感。
利落的双腰线由车头逐渐上扬至车尾，于无声无息中塑造出更加俊俏挺拔的尾部。流水点亮效果的尾灯搭配略翘起的鸭尾，灵动的感觉油然而生。而将镀铬饰条、黑色饰板和车身色融汇一体的下保险杠区域，则给尾部的灵动又添上了一些精致。
新增的贝加尔湖蓝车色和源自高尔夫GTI的全新战斧轮圈是宝来对于年轻潮流的回应：优雅不在话下，时尚也不在话下。
碾压般存在的内饰新质感
10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮大屏，你没看错，这不是B级车，而是一辆10w出头的全新宝来。这在同级中绝对是领先，而如果要拿同级合资车的屏幕数量、大小和分辨率来比较的话，那一汽-大众全新宝来甚至可以成为碾压般的存在。
同样领先同级并且碾压对手的，还有内饰质感。一方面，全新宝来为内饰增添了许多鲜亮的配色，黑橙、黑白等多种搭配让内饰不再是无聊无趣地“一抹黑”。另一方面，内饰大量使用PVC软性材质，能触摸到的地方基本都有，而且还配上了双缝线。在视觉和触觉上的时尚和高级让宝来的内饰在同级中也就是个独领风骚吧。
快把自己卷成“B级车”的全新宝来没有停下脚步，无线充电、前排座椅加热、双区自动空调、后排出风口和无钥匙进入等舒适科技配置全都有，这对于一辆A级车来说，可以说是小猪放学——佩奇到家了。
与时俱进的科技新质感
一汽-大众在去年推出的纯电SUVID.4CROZZ集众多最新技术于一身，这其中就包括IQ.智慧车联和IQ.Drive智驾管家。而与时俱进的全新宝来已经把这两套系统添加到了配置表中。
IQ.智慧车联相当于把中控大屏变成了一个iPad，语音控制、导航地图、娱乐App等等全都覆盖，同时，还能通过组队出行功能得知车友实时位置、分享集结点，方便自驾结伴出行。手机也能远程控制车辆，在手机上就能上锁解锁、鸣笛闪灯和定位寻车，再也不用强迫症般地回去看车锁没锁，再也不会因为忘记停车位置而在停车场迷茫半小时。
IQ.Drive智驾管家则通过ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助等功能，将宝来的自动驾驶辅助等级提升到了目前能够实际应用的最高级别，L2级，城市堵车可以解放双脚，城际高速更加轻松，这要比一些还停留在全系定速巡航的阿美莉卡同级车型来得舒服多了。
一以贯之的动力新质感
最后再来说说动力。这个当年宝来最引以为傲的点，现在依然领先同级。在竞品还停留在自然吸气发动机的时候，全新宝来全面进入了“T”时代，全系升级到了1.2T/1.4T发动机。大众新一代EA系列全铝涡轮增压发动机，动力上的强劲自不必说，同时还通过轻量化、发动机怠速启动、制动能量回收等技术设计，使得WLTC的百公里油耗又下降了0.2L，最低可达到5.7L/百公里。配合上TSI的“黄金搭档”、7速DSG双离合变速箱，换挡的速度和平顺性依然那么优秀。
面对老一辈打下的“国民家轿”江山，本可以躺平的全新宝来选择了与时俱进，顺应着消费年轻化的趋势将由内而外的“新质感”融入到“国民家轿”的优秀传承中去，为国民家轿赋予了崭新的定义。
