90后同学们是否经历过这样的场景？
小时候看着家里各种“欧美跑车”的挂历
幻想着有朝一日也有开着大跑车去兜风
上至蛮牛跃马，下至水平对置
无奈现实残酷
这个梦想越来越不可及
今天，二十多万，圆你跑车梦！
20世纪60年代
二次世界大战过后
经过十几年的恢复
美国经济得到迅速复苏
年轻人开始追求新鲜刺激和标新立异
福特公司敏锐的发现了人们的需求
于是便有了第一次Mustang
插播一个小知识
Mustang不是美国传统的MuscleCar
（肌肉车）
它准确的定位是PonyCar
（小马车）
MuscleCar的体型要更大
车长至少在5米以上
甚至可以达到5米5左右
发动机排量也要更大
至少要V8起步
并且操控也不是第一诉求
PonyCar的动力
也没有MuscleCar那么残暴
但对操控和乐趣要求更高
更像是传统欧洲跑车
说回我们能买得起也买得到的福特Mustang
以15款2.3T为例
二手价格集中在20-25万左右
并且继承了二手跑车的传统
里程数普遍不高
整体采用霸气的美式风格
以直线条为主
剩下的更是无需过多的介绍
这一代Mustang在大街上很常见
很多人买它就是奔着双门跑车的造型去了
看着显大
加上有棱有角不阴柔的设计
最重要的是价格更亲民
喜欢的人和圆梦的人自然就多了
灯腔内三道杠是经典设计
自然会传承下去
采用远近光一体式的透镜
但光源为氙气大灯
现在来看差点意思
车尾的特点就是三辐柱状尾灯
看来够复古，有內味了~
柱状尾灯中间夹着一整块黑色的塑料
中间则是Logo
如果是V8GT车型的话
MustangLogo会换成“GT”字样
它在美国市场走的是物美价廉的路线
所以内饰视觉看起来酷炫又运动就行了
不要奢望它用很高级的材料
内饰的一些细节很像飞机的驾驶舱
有几个类似于航空风格的拨杆
造型吸引眼球
其实都是控制常规功能
双炮筒的机械仪表中间夹着一块液晶屏
除了常规功能外
还可以显示增压压力、空燃比
缸盖温度、进气温度等各项参数
还是那句话，好不好用放一边
你就说酷不酷就完事了！
它有两张宽大舒适的前排座椅
真皮包裹
否则一台跑车还用织物座椅的话
确实太掉价了
另外，它虽然配备了第二排
但腿部空间和头部空间非常有限
基本是不能坐成人
拉风和实用不可兼得
款野马上装的这个2.3T发动机
有马力和牛·米的扭矩
全铝缸体、缸内直喷、双涡管单涡轮增压
这些技术也都给你用上了
匹配6速手自一体变速箱
我在海岛度假时
租过一段时间的Mustang
总的来说，2.3T的绝对动力足够
实测的破百成绩也在6秒多，并不慢
驾驶感受更像一台大轿车
2.3T全油门也不是你想要的大推背感
优点是拉风拿样
适合放下车窗悠然自得的去享受
真要和德系2.0T钢炮较劲
你就输了，因为打开方式不对
写在最后
好看不贵，经济实惠，这句话评价二手Mustang还是很中肯的，不信你可以看看二十多万中型轿车都有哪些选择？花二十多万就能买台跑车圆个梦，这事还是有点意思的，毕竟你拥有了野马，可以驰骋在草原！
