在最早认识这款车的时候，还是在路边摊的挂历上，它优雅迷人的轿跑车身，再加上黑色软顶敞篷，两侧无边框车门。无论是挂历上的SL，还是SLGullwing，都颠覆了我们对轿车的认知，能让我们为此驻足很久。如今停产的这些车型，在二手市场仍可以单换布加迪或者帕加尼。而时过境迁，在AMGSL63无数次跳票之后，全新一代AMGSL63终于来了，软顶敞篷、两门四座、V型8缸、四轮转向全都被保留了下来，指导价格.98万起，却让人望而生畏。如今为了满足很多入门级性能车玩家，它带来了AMGSL43，经典的设计元素被传承了下来，发动机也有原来的V8降为四缸，进一步降低了门槛。又一德系轿跑，软顶敞篷+无框车门，新增电动涡轮，年轻人有福了
颜值几乎是与梅赛德斯AMG-SL63相差不大，更加入了大量AMGGT的跑车化设计元素。半圆形的前舱盖能与车头无缝融合，并拥有优雅的“筋线”，扁平化的格栅搭配着直瀑式黑色中网和虎头奔车标、AMG徽标，十分唬人。来自于AMG的三段式运动包围以及大量碳纤维装饰元素，更有侵略性。尖锐的大灯经过熏黑处理，矩阵式智能几何多光束，十分科幻
车身线条十分优美，漂亮的涂装与黑色软性敞篷遥相呼应，再加上隐藏式门把手和两侧无边框车门，增添了整车的“玩味”。前翼子板处的V8Biturbo也加个会换成AMG镂空样式，每一处细节都尽善尽美。轻量化21英寸中央锁止轮圈、折叠式碳纤维尾翼、AMG运动化碳纤维底部扩散器以及双边四出排气，是性能车的最完美体现
车内预计会与AMGSL63相差不大，大量使用了真皮、麂皮、缝线、碳纤维等材质。炮筒式空调出风口设计，十分复古、运动。麂皮绒方向盘、大尺寸钛合金换挡拨片、S+模式，再加上AMG轻量化桶装赛车座椅和四点式安全带，瞬间激发了人们激烈驾驶的欲望
动力部分，作为AMGSL的入门级车型，SL43大概率会搭载型号为M系列的四缸发动机，在电动涡轮增压的加持下或将有着马力的最大功率；而AMGSL43e将采用一款由四缸发动机+48V轻混系统，他将会采用了“电动废气涡轮增压”系统，两款车型都会大大降低涡轮迟滞现象，甚至是消失。“E-Turbo”能够以每分钟转的速度旋转，即使将脚从油门踏板上移开，也能保持适当的增压压力。此外，通过使电动涡轮增压，梅赛德斯-AMG称，该技术在低发动机转速下具有更高的扭矩
点评：AMGSL43，它将会是SL之后，又一款搭载四缸发动机的AMGSL车型。虽然这样做会大大折损AMGSL在很多性能车玩家心目中的完美形象，让它HyperCar的颜面扫地，甚至会遭到很多“SL原教旨主义者”的不满和攻击。但从消费者的角度来看，它却大大降低了门槛，让更多喜欢性能车和轿跑的玩家可以“圆梦”，从梅赛德斯的角度来看，它又完善了家族式车型的阵营，何乐而不为呢！#奔驰#