首席权威白癜风专家 http://hunan.ifeng.com/a/20170705/5797804_0.shtml来源：豪车事隐藏式大灯设计被我们亲切的称为跳灯，年，当Cord在纽约车展推出车型时，其隐藏式的大灯设计引起了轰动，但直到30年后，这种设计元素才得到了广泛的运用。从上世纪六十年代到整个八十年代，隐藏式大灯设计已成为主流，包括路特斯、法拉利、兰博基尼以及保时捷在内的大型车企都采用了这种设计。到年，这一年制造类最后一批带有隐藏式大灯设计的车型：路特斯EspritV8和克尔维特C5。由于行人安全保护法规的新条例使这样的设计彻底淘汰，并且由于其对空气动力学的影响，许多厂商也提前放弃了隐藏式大灯的设计，这里我们将回顾采用隐藏式大灯设计的经典跑车，不出意外的话绝大部分车型都在小时候家里的挂历上出现过。玛莎拉蒂Ghibli这是玛莎拉蒂第一款名为Ghibli的车型，与现款Ghibli车型不同，这款诞生于年的Ghibli车型为两门GT车型，由著名设计师乔治亚罗设计，该车型氛围硬顶GT版和敞篷版，搭载4.7LV8发动机和4.9LV8发动机，同时这款车也是玛莎拉蒂第一款采用隐藏式大灯设计的车型。法拉利GTB/4这款车创造了空前的辉煌，其实这款车在早起是并没有使用隐藏式大灯设计，但是由于美国的安全法规原因，隐藏在年时不得不推出了基于这种设计的车型，但是这款车型的成功，让法拉利在此之后几乎每一款车型都采用了隐藏式大灯的设计，直到年M的面世。虽然这款车拥有长长的车头，但是其发动机布置于前轴之后，所以它严格意义上来说一款中置发动机后驱车型，4.4LV12发动机能够在rpm时迸发出匹马力，0~96km/h的加速时间仅为5.4秒，这样的成绩哪怕是放在今天也足以碾压各类小钢炮。兰博基尼Countach这款车可谓是小时候挂历上的常客了。Countach是当时有史以来设计最为锋利的车型，造型设计由马切洛·甘迪尼（MarcelloGandini）主导，同时他也是兰博基尼Miura的设计负责人。Countach原型车首次展示是在年的日内瓦车展上,即兰博基尼LP概念车，量产的Countach几乎完全延续了概念车的设计，并且还普及了CabFoeward（驾驶舱靠前）的设计理念，这使车尾能够容纳更大的发动机。保时捷保时捷的第一款带有隐藏式大灯设计的车型是年推出的，但在很多人眼中是一款小众跑车，作为当时与大众合作的产物的口碑并不好，在很长一段时间内都饱受争议。而车型则是后来保时捷独立开发替代的新车型。在当时保时捷家族中的地位类似于今天的车型，当时保时捷为此还在普通版车型上开发了Turbo车型，其高度运动化的基因以及入门的价格受到了很多消费者的追捧。阿斯顿·马丁Bulldong还记得上周我们提到的这款车吗？如图所示，Bulldog的大灯设计并非我们理解的传统意义上的隐藏式大灯，它们是将前面的面板整体下降让车灯露出来，连续的五盏大灯，当时有人说阿斯顿·马丁才是灯厂。这款车计划设计成为世界上最快的量产车型，配备了双涡轮增压版本的阿斯顿传奇5.3升V8，但计划终究是计划，最终只生产了一台。目前这台车已开始了修复计划，或将在今年年底见到它重返江湖。宝马8系最后我们要降到八系，这是一款采用V8/V12发动机的豪华GT车型，代号为E31的8系在目前的汽车收藏界都具有很高的价值。高性能、精致、豪华是8系的代名词。8系是宝马旗下自M1后第二款带有隐藏式大灯设计的量产车，尽管这款车从年到年一直在生产，但是仅3万台的的销量并未达到宝马的预期，但是其经典的设计逐渐被后人所欣赏，使之成为最具收藏价值的宝马车型之一。目前8系已经于年正式回归，同时具有双门轿跑和四门轿跑两种车型结语：隐藏式大灯设计成功在于其关闭时的绝佳的空气动力学特性，败又在于其打开时的巨大风阻以及对行车、行人安全的影响。记得小时候看见采用这种大灯设计的车型就兴奋不已，因为这也代表了性能，可惜现在我们再也见不到这样的经典设计元素了，这就如我们使用的手机一样，在大屏时代大家都千篇一律的时候，回想起键盘机是不是还有一点儿怀念呢？
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